ท่อหม้อน้ำ A178 เทียบกับ. A192 ท่อหม้อต้ม. ข้อแตกต่างระหว่างท่อ A192 และ A178

เมื่อต้องเลือกท่อหม้อน้ำที่เหมาะสมสำหรับโครงการของคุณ, มีปัจจัยหลายอย่างที่จะต้องพิจารณา. ท่อหม้อต้มที่ใช้บ่อยที่สุดสองท่อคือท่อหม้อต้ม A178 และท่อหม้อต้ม A192. ในขณะที่ท่อทั้งสองนี้สามารถใช้กับระบบหม้อไอน้ำและการใช้งานอื่นๆ, พวกเขามีความแตกต่างที่สำคัญหลายประการที่ควร
ภายใต้แท็ก: , ,

ความแตกต่างระหว่าง A335 P5 และเกรด P9 , P11 ,ท่อโลหะผสม P12 ?

ความแตกต่างระหว่าง ASTM A335 P5 และเกรด P9 , P11 ,ท่อโลหะผสม P12 ? ASTM A335 เป็นข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับท่อเหล็กโลหะผสมเฟอริติกแบบไม่มีรอยต่อสำหรับบริการที่อุณหภูมิสูง. ข้อกำหนดนี้ครอบคลุมถึงผนังเล็กน้อยและผนังขั้นต่ำของโครเมียม-โมลิบดีนัม (หรือที่เรียกว่า Cr-Mo, หรือ Cr-Moly) ท่อเหล็กโลหะผสมมีไว้สำหรับใช้งานที่อุณหภูมิสูง. วัสดุเหล็ก
ภายใต้แท็ก: , , , ,

อะไรคือความแตกต่างระหว่าง ASTM A105 & วัสดุเหล็ก A105N

ASTM A105 และ ASTM A105N เป็นวัสดุเหล็กสองประเภทที่แตกต่างกันซึ่งใช้ในการใช้งานที่หลากหลาย. ASTM A105 เป็นเกรดวัสดุเหล็กกล้าคาร์บอนปกติที่ใช้ในงานที่ต้องการความแข็งแรงและความแข็งของวัสดุ, ในขณะที่ ASTM A105N เป็นเกรดวัสดุเหล็กกล้าคาร์บอนที่อุณหภูมิต่ำ
ภายใต้แท็ก:

กระบวนการผลิต INDUCTION PIPE BENDS

บทนำ การดัดท่อแบบเหนี่ยวนำเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในการใช้งานทางอุตสาหกรรมหลายประเภท, ตั้งแต่ยานยนต์ไปจนถึงอวกาศ. ใช้เพื่อเปลี่ยนทิศทางการไหลของของไหลหรือวัสดุ, หรือเพื่อลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ. เพื่อให้ได้งานดัดที่มีคุณภาพ, การงอท่อเหนี่ยวนำต้องได้รับการออกแบบและผลิตอย่างเหมาะสม.
ภายใต้แท็ก:

ท่อเหล็กหุ้ม API 5L คืออะไร ?

บทนำ ท่อเหล็กหุ้ม API 5L เป็นท่อเหล็กชนิดหนึ่งที่มีวัสดุที่แตกต่างกันตั้งแต่ 2 ชั้นขึ้นไปเชื่อมติดกัน. ชั้นในมักทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนและชั้นนอกทำจากโลหะผสมที่ทนทานต่อการกัดกร่อน เช่น เหล็กกล้าไร้สนิมหรือโลหะผสมที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบหลัก. จุดประสงค์ของ
ภายใต้แท็ก: ,

การใช้ท่อเหล็กหุ้มในการขนส่งน้ำมันและก๊าซใต้ทะเล

การประยุกต์ใช้ท่อเหล็กคอมโพสิตเรียงรายในการขนส่งน้ำมันและก๊าซใต้ทะเล การพัฒนาแหล่งน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่งควรมีบทบาทสำคัญในการผลิตภาคอุตสาหกรรมและการพัฒนาเศรษฐกิจในฐานะหลักประกันด้านพลังงานที่สำคัญสำหรับประเทศจีน. เป็นกระบวนการสำคัญของการพัฒนาแหล่งน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่ง, การขนส่งน้ำมันและก๊าซคือ
ภายใต้แท็ก: ,

กระบวนการเชื่อมหน้าแปลน ลักษณะและปัจจัยที่มีอิทธิพล

บทคัดย่อ: หน้าแปลนเชื่อมมีบทบาทสำคัญในการผลิตเครื่องจักรกล, สำหรับผู้ที่เริ่มเข้าใจครีบเชื่อม, หน้าแปลนเชื่อมมีลักษณะหลายอย่างที่ต้องเข้าใจ, สำหรับการประยุกต์ใช้หน้าแปลนเชื่อมในการผลิตจะมีประโยชน์มาก, ต่อไปนี้จะแนะนำลักษณะของวิธีการทั่วไปหลายวิธีในการเชื่อมครีบและ
ภายใต้แท็ก:

เหตุใดจึงไม่สามารถผสมและซ้อนท่อเหล็กกล้าไร้สนิมและท่อเหล็กคาร์บอนได้?

วัสดุของท่อเหล็กคาร์บอนและท่อสแตนเลสไม่เหมือนกัน, และทั้งสองไม่สามารถซ้อนกันได้. ที่อุณหภูมิห้อง, เมื่อท่อเหล็กคาร์บอนสัมผัสกับท่อสแตนเลส, ปรากฏการณ์คาร์บูไรซิ่งจะไม่เกิดขึ้นทันที, และจะเกิดสนิมที่ท่อสแตนเลสได้

แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของระบบท่อส่งน้ำมัน

แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของระบบท่อส่งน้ำมัน. ท่อคอมโพสิต bimetallic เป็นท่อทดแทนที่ดีที่สุดสำหรับท่อไม่มีรอยต่อ, รอยท่อ, ท่อสแตนเลส, ท่อคอมโพสิต bimetallic เป็นท่อทดแทนที่ดีที่สุดสำหรับท่อไม่มีรอยต่อ, ท่อคอมโพสิต bimetallic เป็นท่อทดแทนที่ดีที่สุดสำหรับท่อไม่มีรอยต่อ. ท่อคอมโพสิตสแตนเลสเรียงรายส่วนใหญ่หมายถึงท่อคอมโพสิต bimetallic ที่ใช้ใน

องค์ประกอบทางเคมีของ alloy200, โลหะผสม 400, โลหะผสม 600, โลหะผสม 601, โลหะผสม 625, โลหะผสม 800, โลหะผสม 800H, โลหะผสม 800HT, โลหะผสม 803, โลหะผสม 825, C-276 & โลหะผสม 020

“ข้อมูลในเอกสารนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการก่อสร้างหรือการใช้เพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ. ข้อมูลจำเพาะและวัสดุอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้าและไม่ต้องรับผิด” นิกเกิล โครเมียม โมลิบดีนัม ทองแดง เหล็ก แมงกานีส คาร์บอน ซิลิคอน กำมะถัน โคบอลต์ อลูมิเนียม ไทเทเนียม ทังสเตน วานาเดียม ฟอสฟอรัส ไนโอเบียม+แทนทาลัม Nickcl200 99.0 นาที 0.25 สูงสุด 0.40 เนียx 0 J5max O.lSniax 0.35สูงสุด 0.010สูงสุด